Pourquoi un budget minimum de 30 000 € ?
C'est une question fréquente. La réponse est mathématique et vise avant tout à protéger votre intérêt financier.
Les frais incompressibles
L'importation d'un véhicule, qu'il coûte 15 000 € ou 150 000 €, génère des frais fixes identiques :
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Le transport (800€ à 1500€)
Rapatriement sécurisé via un convoyeur professionnel ou sur camion porte-huit.
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Les démarches (Quitus, WW)
Toute l'administration française pour obtenir l'immatriculation définitive.
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Les honoraires de mandat
L'expertise, la négociation, l'audit sur place et la sécurisation juridique.
L'erreur des petits budgets
Imaginons un véhicule vendu 12 000 € en Allemagne. Si l'on y ajoute environ 2 500 € à 3 000 € de frais fixes (transport + mandat), le coût total s'élève à 15 000 €.
À ce tarif, vous pourriez trouver le même véhicule déjà immatriculé directement en France. L'opération n'a alors aucun intérêt financier pour vous.
Le point de bascule : 30 000 €
C'est à partir de ce montant que la décote des véhicules sur le marché allemand devient suffisamment importante pour absorber largement tous les frais fixes d'importation.
L'avantage sur le segment Premium
À partir de 30 000 €, les économies réalisées varient souvent de 15 % à 25 %. Sur un modèle à 50 000 €, l'écart avec la France peut dépasser 10 000 €. Même en déduisant les frais d'importation, vous réalisez une économie nette considérable, tout en bénéficiant de finitions introuvables en France.
Notre niveau d'exigence
Nous ne travaillons qu'avec des concessions officielles (Audi, Porsche, BMW, Mercedes) pour des raisons de garantie absolue. Ces véhicules rigoureusement entretenus ont naturellement une valeur supérieure à ce seuil.
Imposer ce budget est notre garantie que votre importation sera une véritable affaire.